《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式出臺之后，網(wǎng)約車領(lǐng)域各項保障措施也加快落地。昨日，交通部網(wǎng)站發(fā)布消息稱，由中國交通通信信息中心承建的網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺已順利通過第三方軟件測評，初步具備與網(wǎng)約車平臺公司、省市監(jiān)管平臺對接和數(shù)據(jù)交換共享的能力，并正式啟動試運行。這一監(jiān)控平臺可以實時掌握車輛運行軌跡，未來將滿足各城市對網(wǎng)約車跨界監(jiān)管工作需要，即實現(xiàn)對網(wǎng)約車司機、車輛等更細(xì)層次的管理。掌握車輛信息根據(jù)規(guī)劃，《辦法》將于下月正式施行，各項配套操作細(xì)則也在陸續(xù)跟進。對此，交通部黨組書記楊傳堂強調(diào)，要盡快推進網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺與省市監(jiān)管平臺、網(wǎng)約車平臺公司的對接和聯(lián)調(diào)測試，為各級行業(yè)管理部門轉(zhuǎn)變監(jiān)管方式，實現(xiàn)決策科學(xué)化、監(jiān)管精細(xì)化、服務(wù)精準(zhǔn)化提供支持和保障。自今年7月國務(wù)院辦公廳先后頒布兩項網(wǎng)約車管理規(guī)范后，為了提升各城市監(jiān)管能力，交通部開始加速進行網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的建設(shè)工作。10月初，交通部副部長劉小明還公開表示，要建設(shè)中央層面的網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺和各地網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，通過信息化手段全面實時掌握駕駛員身份、車輛運行軌跡等情況，第一時間發(fā)現(xiàn)問題、消除隱患，保障乘客安全，有效防范風(fēng)險。楊傳堂直言，該平臺目前滿足了管理部門依法履職的基本需求，也為網(wǎng)約車平臺企業(yè)在各城市推廣落地創(chuàng)造了條件，是實現(xiàn)對新業(yè)態(tài)全過程監(jiān)管、營造良好市場發(fā)展環(huán)境的技術(shù)保障。應(yīng)規(guī)避過度監(jiān)管“網(wǎng)約車管理細(xì)則制定最初，我們就曾建議交通部將專車管理后臺和城市管理出租車管理后臺合并”，中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍告訴北京商報記者，目前滴滴等網(wǎng)約車運營商已經(jīng)實現(xiàn)了網(wǎng)約車與出租車數(shù)據(jù)共享，用戶通過一個平臺既可以叫網(wǎng)約車、也可打出租車，不過考慮到出租車屬地管理的性質(zhì)，地方也曾要求企業(yè)將數(shù)據(jù)與之共享，但進展并不順利。朱巍坦言，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的啟用，就是為了落實交通部最初的主張，即實現(xiàn)網(wǎng)約車、出租車的統(tǒng)一管理、調(diào)控，不僅有利于保障數(shù)據(jù)安全、行駛安全，確保對司機、車輛的動態(tài)監(jiān)控，也有助于城市智慧交通的建設(shè)。不過他也提醒，對于眾多網(wǎng)約車企業(yè)而言，數(shù)據(jù)就是商業(yè)機密，一般不愿與他人共享，監(jiān)管平臺要在征求企業(yè)意見的前提下才能征用，“另外，對于乘客而言，這類大數(shù)據(jù)更是包含著眾多個人隱私，如何在監(jiān)管網(wǎng)約車運行的同時，規(guī)避越界監(jiān)管乃至刺探隱私，也是平臺運行方特別需要注意的問題，而一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露、數(shù)據(jù)失實，平臺也必須承擔(dān)責(zé)任”。企業(yè)期待聯(lián)動監(jiān)管不過市場的擔(dān)憂并未成真，多數(shù)網(wǎng)約車企業(yè)并未對監(jiān)管平臺表達出抵觸情緒。滴滴方面向北京商報記者表示，滴滴目前正在接入網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺。神州專車則稱已經(jīng)按照相關(guān)要求接入該平臺，神州專車表示，“支持各城市對網(wǎng)約車跨界監(jiān)管工作的需要，已經(jīng)按照要求接入網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺”。事實上，除了接入上述平臺之外，滴滴在近期頻繁與政府部門和地方政府達成合作。上周滴滴與貴陽共同成立了“中國網(wǎng)約車大數(shù)據(jù)交互共享中心”，推動當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理相關(guān)數(shù)據(jù)公開，重點在公交、物流、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車等領(lǐng)域展開合作。據(jù)介紹，該中心未來將著力打造新型業(yè)態(tài)交通運輸大數(shù)據(jù)體系，推進交通行業(yè)數(shù)據(jù)資源在線聚集、開放和應(yīng)用，逐步實現(xiàn)各個網(wǎng)約車平臺的數(shù)據(jù)聚合、通用。此外，上個月滴滴還與深圳公安刑事偵查局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，除計劃對加入滴滴的司機開展實時身份信息審核、背景篩查外，還將利用大量的出行數(shù)據(jù)，在預(yù)防違法犯罪宣傳、打擊違法犯罪方面，為深圳警方提供協(xié)助。業(yè)內(nèi)人士指出，移動出行的規(guī)模化讓網(wǎng)約車企業(yè)與政府相關(guān)平臺的聯(lián)動密集起來，隨著網(wǎng)約車細(xì)則生效，雙方的監(jiān)管與合作更顯重要。北京商報記者 魏蔚 張暢網(wǎng)約車五大問題待解北京商報訊(記者 吳文治 李振興)17省市、1002次體驗，網(wǎng)約車線下服務(wù)暴露出五大問題。昨日，中國消費者協(xié)會通報了2016年網(wǎng)約車服務(wù)體驗式調(diào)查結(jié)果。網(wǎng)約車服務(wù)總體表現(xiàn)較好，各平臺體驗得分差異不大，但相對于線上約車的體驗情況，線下乘坐體驗部分存在五大問題相對突出，不過相比出租車，網(wǎng)約車已經(jīng)解決了很多問題。網(wǎng)約車運營平臺方面的問題包括，部分網(wǎng)約車平臺沒有客服電話聯(lián)系方式，消費者只能通過電子郵件聯(lián)系，溝通便捷性相對較差。16.5%的體驗員反映在App上不容易找到客服的聯(lián)系方式;平臺設(shè)置不公平的訂單取消條款，消費者取消訂單需額外扣費，另有68.2%的體驗員反映無法取消網(wǎng)約車訂單;平臺開具服務(wù)發(fā)票需要累計到一定額度，且部分平臺不接受消費者自取發(fā)票，并收取消費者發(fā)票快遞費用。更應(yīng)引起重視的是車輛和司機存在的問題。有的網(wǎng)約車線上登記信息與線下車輛的車牌號或車型不一致，給消費者安全出行帶來隱患。部分網(wǎng)約車司機安全駕駛意識不強，存在諸多不安全行為。比如行駛中撥打電話、玩手機等問題。雖然網(wǎng)約車存在一些問題，但網(wǎng)約車的存在已經(jīng)大大提高了人們出行的體驗。易觀國際網(wǎng)約車分析師張旭認(rèn)為，報告中所提到的網(wǎng)約車存在的問題在出租車行業(yè)也存在，并且網(wǎng)約車已經(jīng)解決了出租車行業(yè)原來存在的很多問題。滴滴方面負(fù)責(zé)人告訴北京商報記者，“報告中反映的是整個網(wǎng)約車行業(yè)存在的很多問題。滴滴一直以來很重視準(zhǔn)入門檻和機制建設(shè)，很多問題基本都解決了。比如我們早已針對‘車型一致’進行了篩查，并且在App上專門設(shè)置了車型不一致的投訴按鈕;還有三證驗真、緊急求助、司機人像驗證、分享實時行程給親友、司乘雙方號碼保護等功能”。更多熱點：國內(nèi)女主播排名TOP10:"三騷"七哥排第一 Miss第五女主播越來越眾化，并成為快速吸金行業(yè)之一，但正因如此，競爭也加劇。下面給出了最新的國內(nèi)女主播排名，我們熟知的LOL第一女神Miss大小姐僅排名第五。宇宙外面是什么 霍金來告訴你霍金在文章中指出，宇宙之外這個問題本身就有問題，因為首先我們需要定義什么才是宇宙。最常見的回答是可觀測到的宇宙，而這取決于光速。iPhone 7成本遭曝光:整機275美元 攝像頭僅占1成這份拆解報告也顯示，蘋果iPhone 7的鋰電池成本為4美元，觸摸屏花費了37美元，內(nèi)存和閃存芯片一共花費了38美元。吹風(fēng)機竟然能"治病"?不知道真相就太可惜了網(wǎng)絡(luò)上有過不少“一個吹風(fēng)機，頂十個老中醫(yī)”“吹風(fēng)機能治病”的文章，聲稱生活中很多令人頭痛的“頑癥”，一吹即好。讀者看過后紛紛效仿使用。但這個小家電，真的有這么神奇嗎?